《商用汽车》(CN:11-4390/TH)是一本有较高学术价值的双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《商用汽车》报道国内外大、中、轻型客车、货车及改装专用车、特种车、挂车和军用车等商用汽车技术、市场、应用及相关政策。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 11465 | 1470 |
机械工程 | 9984 | 1247 |
经济管理 | 5806 | 434 |
建筑科学 | 396 | 64 |
环境科学与工程 | 377 | 81 |
自动化与计算机技术 | 220 | 31 |
化学工程 | 190 | 28 |
轻工技术与工程 | 186 | 41 |
文化科学 | 185 | 3 |
动力工程及工程热物理 | 178 | 28 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 10864 | 1427 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 9948 | 1254 |
机械工程 / 车辆工程 | 9868 | 1236 |
经济管理 / 产业经济 | 4695 | 341 |
经济管理 / 国民经济 | 765 | 50 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 711 | 137 |
经济管理 / 企业管理 | 564 | 32 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 281 | 69 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 185 | 20 |
经济管理 / 世界经济 | 158 | 18 |
很喜欢的杂志,购买了一整年,印刷精美,内容精彩,物流可以,送货准时、及时。非常满意!预订超棒,阅读收藏都合适,而且它开阔了我的眼界,给我生活带来乐趣。
充满期待的杂志。杂志的塑膜很结实,纸张用的档次也不错,字体大小合适,彩色插图太令我满意了。经典大作配上精致出版,实在是很令人期待的一次阅读。
整个审稿流程很舒畅,也非常严谨。商用汽车杂志编辑比较负责,初审20天左右返回审稿意见,修改一次后,后面又有一次小修改,整个过程持续了大概将近一个月。在这里,还是要特别感谢该杂志的审稿老师和编辑,这次顺利被收录,离不开他们耐心的指导。不错的杂志。
商用汽车杂志真心不错,审稿速度快,当时我的是两周就给了审稿意见,补充数据,然后就提交了,一周之后再给出修改意见,审稿人的意见相当专业,我学到了许多。编辑老师很好,有问必答。
商用汽车杂志审稿快,退修一共给了10条修改意见,修改意见很中肯,修改时我针对每条修改意见逐一修改,并给出修改理由,我觉得该刊审稿以及对稿件的处理认真负责,值得表扬。
启迪创新理念,推动工作进步;坚持倡导高尚的职业素养、积极的生活方式和健康的生活情趣,丰富读者的精神生活,注重学术性、开拓性、创新性、实践性,力求办出特色,提高品位,更富学术性、知识性、思辩性、先导性、针对性和多样性。
11月16号投的,12月12号收到录用通知,很忐忑的一个月,终于录用了,挺开心的,付出的努力没有白费。感觉这个杂志挺好的,看好贵刊,希望更上一层楼。
由于专业方向的原因,个人很喜欢商用汽车杂志,哈哈。审稿速度挺快,中间专家外审后修改过一次。最终确定录用,还是值得等待的。
常常给人以启发。上面的文章很不错,很多富有哲理的文章耐人回味,家里一直在订的杂志 赞一个!
为了毕业论文买的这本杂志……作为未来学习的一种好帮手,很实用,很有帮助,对于写文章的同志们一定不能错过!看下来估计要一段时间,希望能好好吸收经验,对论文写作有帮助!值得拥有,并且速度快高效率。
编辑老师很负责,第二次修改后,编辑老师自己看了一下我修改的内容,觉得修改的很详细,就没有送外审了,直接进入终审,三天后录用;,只要稿件质量过关,有实验支持,录用机率很大,如果有好的稿件的话还会投这家杂志!
个人感觉相对好投,一般修改内容不大,本人已投了3篇,均在1个月内收到录用函。杂志不错,综合评审意见优,就两个问题回答即可。
商用汽车杂志审稿很快,专家审稿意见比较中肯和专业,对理论的要求不是很深,但是一定要有较强的实用创新性和实用价值。值得推荐给大家,还会继续来投稿!
审稿流程比较繁琐,第一步初审,过了交审稿费,然后外审。第一次给审稿意见是过了一个半月吧,给了很多意见,大部分意见还比较尖锐,不过有些审稿意见就算专家我估计也解决不了,把问题抛给我了。给了两周修改稿的时间,然后返修重审。又过了一个半月之后,在主编终审的时候直接被拒稿了,二审之后没有任何审稿意见。这个有点悲哀。感觉返修之后是给了另外的审稿人。
投稿1个月后收到退修通知,再过一个月通知接受。李编辑服务态度真是好,我在提交终稿后一天内连续又修动了几个地方,连续给李编辑发邮件,搞得自己都不好意思了,但李老师还是一如既往地耐心帮我校稿,真的感谢她。我想论文外审这么高效应该也和李老师认真的工作态度是分不开的。
从投稿到审稿意见回来,1个月零24天,只不过悲剧了。。
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